摩拜單車獲得各大領域認可，也有無數的重量級獎項給予瞭強大的力量，最重要的是有用戶作為強大的後盾。事實確實如此，摩拜單車的實力有目共睹，采用瞭遠超傳統自行車水準的設計、材質和制造工藝，還為每一輛共享單車配備瞭自主研發、擁有自主知識產權的智能鎖，內置 北鬥 GPS 格洛納斯 多模衛星導航芯片和物聯網通信芯片，構建瞭全球最大移動物聯網平臺，每天產生超過20TB的出行大數據。
如今，摩拜單車已投放超過500萬輛智能共享單車，覆蓋海內外130座城市，註冊用戶量超1億，每天提供超過2500萬次騎行，科技實力、車輛總數、城市數量、用戶規模和日訂單量均居行業首位。
此前，據網易新聞報道，6月28日是摩拜單車進入新加坡的第100天。從登陸獅城那天起，摩拜單車就和當地政府保持通暢溝通和緊密合作，包括新加坡交通部、陸路交通管理局、警方等，並獲得瞭政府和民眾的一致認可和青睞。
摩拜單車已成為新加坡市民最喜愛的智能共享單車。摩拜單車大數據人工智能平臺 魔方 的數據顯示，單次平均騎行距離達2.7公裡，單次最長騎行距離達108公裡。另一方面，摩拜單車將用戶 信用分 機制引入新加坡，鼓勵文明騎行、合理停放;並在商場、學校及其他區域設立瞭超過300個推薦停車點，今年底將達1000個。
不論是在技術研發，還是市場營銷方面都可以甩對手幾條街，千年老二的ofo小黃車有如此強勁的對手確實發展起來有難度起來有難度，隻是更多時候ofo沒有珍惜行業機會。
一直以數量投放驚人的小黃車機械鎖，單車的安全性能不斷被詬病，更重要的是小黃車不具備衛星定位和數據通信功能，同等條件下，更多的用戶轉向其他品牌。
共享單車的狂熱期還未過，貌似誰是這場戰爭中最大的贏傢用戶心裡早有看法，由單車引發的全面健身到綠色出行，一度給人輕松快樂的體驗。
申請商標流程未來還會有更多品牌蜂擁而上，隻是個別老牌子還能否保住原來地位，也同樣讓用戶心中有所期待，這場共享單車品質的打拼也是會很有看點，相信定局不久後迎來台灣註冊商標的又是共享單車全新的格局。來源：重慶時報
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